马金顺

 舆情综述

     正当大众汽车因排放丑闻在全球闹得沸沸扬扬的时候，国内自主品牌长安汽车也因排放超标受到了北京市环保局的处罚。

    1月6日，北京市环保局官网公示了对长安汽车的处罚决定书，该处罚决定书显示：自2015年7月起，北京市环保局对长安汽车进行了抽查。所抽查的3辆长安睿骋中，有两辆尾气NMHC(非甲烷碳氢化合物)排放超标，分别为0.088g/km、0.082g/km。所抽查的3辆CS75 1.8T版车型中，1辆NMHC超标，检测结果为0.083g/km。

    根据国V排放标准，NMHC的排放限值为0.068g/km，长安被抽检的6辆车中，有3辆超标，超标幅度达20%。更为严重的是，接受抽查的3辆CS75 1.8T版车型，其OBD系统均不具备实际监测频率(IUPR)功能。

    北京市环保局认为长安汽车的上述行为违反了《北京市大气污染防治条例》的相关规定，遂责令长安汽车停止违法行为，没收违法所得1260.5万元，并处罚款378万元。

    该处罚决定书公布后，长安汽车立即成为舆论的焦点。

    在北京市环保局公布处罚决定书一个星期后，即1月13日晚，长安汽车即在其官网发布公告，从造成部分车辆排放不达标的原因(该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足)及即将采取的措施(重新录入电喷数据)等方面对此事进行了回应。

 舆论关注度走势分析

     1月13日上午，汽车行业报道汽车流通业分析师桑之未在微头条平台率先发文《长安汽车两款高端车CS75与睿骋排放超标被处罚》，引起多家媒体关注，人民网、财新网、每日经济新闻网、搜狐汽车、网易汽车、爱卡汽车等都对此事件进行了报道，但此时的报道以消息为主，并未展开分析。

    1月14日，多家新闻媒体针对该官方回应进行了消息类报道，但当日的评论性文章明显增多，例如，环球网以《朱华荣谈长安汽车被罚自主车企变强必经挫折》为题对此事进行报道、汽车头条发文《透视长安排放超标被罚：环保局抽查监管将成新常态》、微信公众号“AUTOlife车生活”发表文章《长安汽车因排放不达标被罚1638.5万元，意味着什么？》等。

    1月14日，有关该话题的微信阅读量高达66476人次，新闻报道量达228篇。当日该事件的舆情热度即达到顶峰。

    1月15日，多家传统纸质媒体对该事件进行了跟踪报道和评论，助推了该事件的进一步传播与发展。比如，《北京日报》以《长安汽车排放超标被罚千万元》为题对该事件进行了消息性报道，《汽车公社》杂志以《排放超标被罚 不禁拷问长安研发》为题，对该事件进一步深入探讨。

    《法治周末》于1月20日发表的《长安汽车因排放超标被处罚，自主品牌或面临严峻考验》的深度报道，被新浪、搜狐、中国财经等多家网站转载，再次引发了一定的舆论热度。

    不过，由于长安汽车及时对此事进行了回应，该事件并未引起过长时间的热议。自1月21日后，该事件的舆情热度有所下降。

    从舆情走势来看，目前该事件虽然仍受关注，但舆情态势已经明显向缓。

[1] [2]  下一页