年过半百的仰融，有时会想起34岁那年推动华晨汽车(华晨汽车集团控股有限公司)登陆纽交所的意气风发——那时他用对了汽车行业与国资背景的“红顶子”。而在十余年后，这份浓厚的红色背景，或许又成了他败走美国的重要底色。
       22年前，仰融率领华晨汽车登陆美国纽交所，成就“中国国企海外上市”第一单。紧接着，他又凭借资本运作，成功打造出包括至少4家上市公司及大量非上市公司、资产一度达到300亿元的“华晨迷宫”。然而，这位“天生的投行人”最终没能跨越金融与实业的鸿沟，在“水太深”的汽车制造业举步维艰，在与国资的纠葛中最终跌下神坛，并被辽宁警方通缉至今。

       遭遇金杯

       仰融生于1957年，原名仰勇。据说在投身金融之后，因为崇尚金融家的冒险与谋略特意改了名。他籍贯安徽，出生在江苏省江阴市北国镇，家中共有兄弟4人。仰融初中毕业后，先是做过厨师，后来承包小商店，后又到江阴市外贸公司工作。1980年代初，他去了深圳，几经周折，才慢慢走上资本运作之路。
       初入资本一行时，仰融很“寒酸”。他在香港注册了一家叫华博财务的公司。当时公司员工只有五六个，主要业务是拆借资金，兼做债券和股票交易。当时主要的业务模式还是“成天拎个包，里面装好多身份证和图章飞来飞去，和企业管理绝不沾边，什么是合法的，什么是违规的，说不清楚”的状态。假如没有遭遇“金杯”，仰融和他的华博财务或许至今仍在香港中环数千家财务公司中沉浮。用今天的视角来看，仰融的事业可谓“成也金杯，败也金杯”。
       1991年3月，仰融结识了沈阳金杯车辆制造公司总经理赵希友。沈阳金杯的前身是沈阳汽车工业公司，赵希友是一个实干改革家，早在1988年，他就率先把沈阳金杯的股票卖向全国。但是，当时股票仍然是新生事物，人们的接受程度很有限。卖了近3年，一亿流通股中还剩下好多根本卖不出去。这个时候，赵希友和仰融接触后一拍即合——既然在国内股票卖不动，为什么不能拿到国外去卖呢？
       “海外上市”这件今天看来很普通的事，在二十多年前却是天方夜谭。仰融曾和赵希友探讨过，能不能把“金杯”整个拿出去，但发现国营企业有很多“办社会”的东西(从幼儿园到养老所)，海外接受不了。进而，仰融开始考虑“切块精华出来”到海外上市。赵希友告诉仰融，沈阳金杯下面还有个沈阳轿车厂，当时从丰田引进了海狮第四代技术，模具设备都定了货，但是缺乏资金，特别是外汇支付受到管制。赵希友对这个项目极为看好，提出将这块优质业务包装，然后在海外上市。
       于是，仰融很快在百慕大群岛注册成立了华晨控股公司。这就是后来名誉天下的华晨系的雏形。华晨控股和沈阳金杯合作，成立了名为沈阳金杯客车制造有限公司(沈阳金客)的合资企业。其中，华晨控股拥有25%的股权(后来增持至40%)，共计4600万股记账式股票。当时，股票还是纸质的，仰融将4600万股股票放在20个纸盒箱里，从沈阳空运到上海，存到华晨控股的地库里，他还专门请人看守。又用了半个多月的时间，他从中国金融学院、上海财大找了一些学生一张一张地在股票上填上人名，完成过户。

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